መቀርቀሪያው ለምን ተሰበረ?

በኢንዱስትሪ ምርታችን ውስጥ ቦልቶች ብዙ ጊዜ ይሰበራሉ፣ ታዲያ ለምን ብሎኖች ይሰበራሉ? ዛሬ በዋናነት የሚተነተነው ከአራት ገጽታዎች ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, አብዛኛው የቦልት መግቻዎች በልቅነት ምክንያት ነው, እና በመለጠጥ ምክንያት ይሰበራሉ. የመቀርቀሪያው የመፍታታት እና የመሰባበር ሁኔታ ከድካም ስብራት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ በመጨረሻም ፣ ከድካም ጥንካሬ ሁል ጊዜ ምክንያቱን ማግኘት እንችላለን። እንደ እውነቱ ከሆነ የድካም ጥንካሬ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ልንገምተው አንችልም, እና መቀርቀሪያዎች በአጠቃቀሙ ጊዜ የድካም ጥንካሬ አያስፈልጋቸውም.

በመጀመሪያ፣ የቦልት ስብራት በቦሉን የመሸከም አቅም ምክንያት አይደለም፡

M20×80 ክፍል 8.8 ባለ ከፍተኛ ጥንካሬ ቦልትን እንደ ምሳሌ ውሰድ። ክብደቱ 0.2 ኪ.ግ ብቻ ሲሆን ዝቅተኛው የመሸከም አቅም 20t ሲሆን ይህም ክብደቱ 100,000 እጥፍ ይደርሳል. በአጠቃላይ 20 ኪ.ግ ክፍሎችን ለማሰር ብቻ እንጠቀማለን እና ከፍተኛውን አቅም አንድ ሺህኛ ብቻ እንጠቀማለን. ሌላው ቀርቶ በመሣሪያው ውስጥ ባሉ ሌሎች ኃይሎች እርምጃ ውስጥ አንድ ሺህ ጊዜ የክብደት ክፍሎችን መሰባበር አይቻልም ፣ በቂ ያልሆነ ጥንካሬ.

ሁለተኛ፣ የመቀርቀሪያው ስብራት በቦልቱ ድካም ምክንያት አይደለም፡-

ማያያዣው የሚፈታው በ transverse የንዝረት መፍታት ሙከራ ውስጥ አንድ መቶ ጊዜ ብቻ ነው ፣ ግን በድካም ጥንካሬ ሙከራ አንድ ሚሊዮን ጊዜ ደጋግሞ መንቀጥቀጥ አለበት። በሌላ አገላለጽ የክር ማያያዣው አንድ አስር ሺህ የድካም ጥንካሬውን ሲጠቀም ይለቃል እና እኛ የምንጠቀመው ትልቅ አቅም ያለው አንድ አስር ሺህ ብቻ ነው ፣ ስለሆነም የክር ማያያዣው መፍታት በቦልቱ ድካም ምክንያት አይደለም።

በሶስተኛ ደረጃ ፣ በክር የተሰሩ ማያያዣዎች የሚበላሹበት ትክክለኛ ምክንያት ልቅነት ነው።

ማያያዣው ከተፈታ በኋላ ግዙፍ የኪነቲክ ኢነርጂ mv2 ይፈጠራል ይህም በቀጥታ በማያያዣው እና በመሳሪያው ላይ ስለሚሰራ ማሰሪያው እንዲበላሽ ያደርጋል። ማሰሪያው ከተበላሸ በኋላ እቃዎቹ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ሊሰሩ አይችሉም, ይህም ወደ መሳሪያው ጉዳት የበለጠ ይመራል.

ለአክሲያል ሃይል የተጋለጠው የማሰሪያው ጠመዝማዛ ክር ተደምስሷል እና መቀርቀሪያው ይነቀላል።

ለጨረር ኃይል ለተጋለጡ ማያያዣዎች, መቀርቀሪያው ተቆርጧል እና የቦልቱ ቀዳዳ ሞላላ ነው.

አራት፣ የክርን መቆለፍ ዘዴን በጥሩ የመቆለፍ ውጤት ምረጥ ችግሩን ለመፍታት መሰረታዊ ነገር ነው።

የሃይድሮሊክ መዶሻን እንደ ምሳሌ እንውሰድ. የጂቲ80 ሃይድሮሊክ መዶሻ ክብደት 1.663 ቶን ሲሆን የጎን መቀርቀሪያዎቹ 7 የ M42 ብሎኖች የክፍል 10.9 ናቸው። የእያንዳንዱ መቀርቀሪያ የመሸከም አቅም 110 ቶን ሲሆን የማስቀደም ሃይሉ ከግማሽ ሃይል ግማሹ ጋር ይሰላል እና የማስቀደም ሃይል እስከ ሶስት ወይም አራት መቶ ቶን ይደርሳል። ሆኖም ግን, መቀርቀሪያው ይሰበራል, እና አሁን ወደ M48 ቦልት ለመቀየር ዝግጁ ነው. ዋናው ምክንያት የቦልት መቆለፍ ሊፈታው አይችልም.

መቀርቀሪያ ሲሰበር ሰዎች በቀላሉ ጥንካሬው በቂ አይደለም ብለው መደምደም ይችላሉ, ስለዚህ አብዛኛዎቹ የቦልት ዲያሜትር ጥንካሬ ደረጃን ለመጨመር ዘዴን ይጠቀማሉ. ይህ ዘዴ የቦልቶቹን ቅድመ-ማጥበቂያ ኃይል ሊጨምር ይችላል, እና የእርግሱ ኃይልም ጨምሯል. እርግጥ ነው, ጸረ-አልባነት ተፅእኖም ሊሻሻል ይችላል. ይሁን እንጂ, ይህ ዘዴ በእርግጥ ሙያዊ ያልሆነ ዘዴ ነው, በጣም ብዙ ኢንቨስትመንት እና በጣም ትንሽ ትርፍ.

ባጭሩ መቀርቀሪያው “ካልፈታው ይሰበራል” የሚል ነው።